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更新于 8月19日

無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師

1.2-2萬(wàn)
  • 廈門湖里區(qū)
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)固定翼無(wú)人機(jī)船舶/航空/航天/火車制造
崗位職責(zé):
1.負(fù)責(zé)航空結(jié)構(gòu)件中機(jī)身復(fù)合材料零件、金屬件、裝配組件等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以及客戶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)復(fù)核;
2.負(fù)責(zé)航空結(jié)構(gòu)件的工程三維數(shù)模、二維圖紙和工程 BOM等工程數(shù)據(jù)集的設(shè)計(jì)、發(fā)放、管理和維護(hù);
3.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)體系保證,形成設(shè)計(jì)可行性評(píng)估、技術(shù)方案評(píng)估等各類方案報(bào)告;
4.負(fù)責(zé)航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的工程數(shù)模二次開發(fā)(如鋪層展開、料片拆層等),形成制造數(shù)據(jù)集,并對(duì)制造數(shù)據(jù)集進(jìn)行
維護(hù)管理;
5.負(fù)責(zé)協(xié)助進(jìn)行航空結(jié)構(gòu)件中的各類新產(chǎn)品、新設(shè)備、新工裝的功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);
6.負(fù)責(zé)協(xié)助大型研發(fā)項(xiàng)目的申報(bào),配合完成技術(shù)資料的收集、項(xiàng)目任務(wù)書的撰寫等,最終形成研發(fā)項(xiàng)目申報(bào)書和結(jié)題報(bào)告等;
7.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。
任職要求:
1.大學(xué)本科及以上,院校為雙一流大學(xué)或 211/985 工程大學(xué)或同級(jí)別海外高校,有飛機(jī)制造主機(jī)廠工作經(jīng)驗(yàn)的可適當(dāng)放寬;
2.飛行器設(shè)計(jì)、機(jī)械工程、可靠性與系統(tǒng)安全等飛機(jī)設(shè)計(jì)相關(guān)工科專業(yè), 5 年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn);
3.掌握結(jié)構(gòu)功能分析、機(jī)械設(shè)計(jì)、公差分析、力學(xué)、有限元基礎(chǔ),熟悉飛機(jī)零件制造基礎(chǔ)知識(shí),具備結(jié)構(gòu)分析的能力;
4.具備良好的文獻(xiàn)查閱、材料歸納整理、文獻(xiàn)撰寫能力;
5.了解航空部件制造、裝配基礎(chǔ)理論知識(shí),有較好的鉆研精神;
6.了解產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程和分析方法;
7. 熟練掌握 CATIA 、 CAD , 熟 悉 Fibersim 、 CATIA CPD、3DCS 等其他工程軟件;
8.工作認(rèn)真負(fù)責(zé),嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,抗壓能力強(qiáng),能根據(jù)需要加班,有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和溝通能力;
9.英語(yǔ)六級(jí)及以上,具備良好的英文書面和口語(yǔ)能力;
10.了解碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法者優(yōu)先考慮。

工作地點(diǎn)

廈門湖里區(qū)國(guó)際航材中心A棟

職位發(fā)布者

楊江波/總經(jīng)理

當(dāng)前在線
立即溝通
公司Logo廈門騰希航空科技有限公司
公司總體介紹:廈門騰希航空科技有限公司成立于2022年,是一家專業(yè)從事電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)、無(wú)人自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)與服務(wù)的高科技企業(yè)。作為正規(guī)航空企業(yè),騰希航空具備城市消防、航空探礦、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、空中巡查等多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)范圍許可資質(zhì),公司下設(shè)4中心13部門,掌握85項(xiàng)專利發(fā)明,自主研發(fā)針對(duì)未來城市空中交通場(chǎng)景研制的eVTOL Dragonfly-EV200,X-G500系列多款無(wú)人自旋翼機(jī),科研實(shí)力強(qiáng)大。團(tuán)隊(duì)介紹:公司核心團(tuán)隊(duì)來自廈門大學(xué)航空航天學(xué)院無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室,持續(xù)十余年從事無(wú)人飛行器相關(guān)研究,長(zhǎng)期承擔(dān)航天一院、航天十一院、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、上海商用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、株洲航發(fā)動(dòng)力機(jī)械研究所等主機(jī)單位的型號(hào)研制任務(wù),并自主研發(fā)氫能源垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)、500kg跨音速固定翼無(wú)人驗(yàn)證機(jī)、500kg無(wú)人自旋翼機(jī)等多種無(wú)人飛行器,在特種飛行器總體設(shè)計(jì)、先進(jìn)氣動(dòng)布局優(yōu)化、容錯(cuò)飛行控制系統(tǒng)研制、新能源動(dòng)力集成、關(guān)鍵技術(shù)飛行演示驗(yàn)證等方向有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)于2015年開始對(duì)有人自旋翼機(jī)進(jìn)行無(wú)人化改裝,是國(guó)內(nèi)唯一解決了旋翼機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)、旋翼?yè)]舞建模、速度高度控制耦合、著陸非線性時(shí)變控制、滑跑側(cè)翻等核心技術(shù)問題的團(tuán)隊(duì),擁有十余架科研機(jī)長(zhǎng)期用于開展多種科研任務(wù)搭載飛行。2022年團(tuán)隊(duì)根據(jù)物流運(yùn)送需求研制無(wú)人自旋翼機(jī)X-G500。
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