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更新于 9月5日

AI 開發(fā)總監(jiān)

3-5萬·16薪
  • 深圳羅湖區(qū)
  • 東曉
  • 5-10年
  • 碩士
  • 全職
  • 招1人

雇員點評標(biāo)簽

  • 同事很nice
  • 工作環(huán)境好
  • 氛圍活躍
  • 團隊執(zhí)行強
  • 人際關(guān)系好
  • 管理人性化

職位描述

C#Python容器技術(shù)嵌入式技術(shù)微服務(wù)架構(gòu)算法基礎(chǔ)流媒體技術(shù)人工智能計算機軟件
一、崗位職責(zé)
1.技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃
結(jié)合公司業(yè)務(wù)目標(biāo)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及市場需求,制定視覺目標(biāo)檢測方向的長期與短期 AI 技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略。預(yù)測未來技術(shù)走向,提前布局前沿研究,確保公司在目標(biāo)檢測領(lǐng)域的技術(shù)先進性與競爭力。例如,規(guī)劃在未來兩年內(nèi)將視覺大模型技術(shù)應(yīng)用于目標(biāo)檢測算法優(yōu)化,以提升檢測精度與速度。
評估新技術(shù)對公司業(yè)務(wù)的潛在影響,決策是否引入及如何整合到現(xiàn)有技術(shù)體系中,推動公司技術(shù)體系的持續(xù)升級與創(chuàng)新。
2.團隊管理
建立完善的人才培養(yǎng)體系,通過內(nèi)部培訓(xùn)、技術(shù)分享、項目實踐等方式,提升團隊整體技術(shù)水平與業(yè)務(wù)能力。
管理團隊日常工作,制定工作計劃與項目進度表,監(jiān)督項目執(zhí)行情況,及時解決項目推進過程中的問題與風(fēng)險,確保項目按時、高質(zhì)量交付。
3.項目全流程把控
主導(dǎo)目標(biāo)檢測 AI 項目從需求分析、方案設(shè)計、算法選型、模型訓(xùn)練與優(yōu)化,到工程化部署與上線的全生命周期管理。
負(fù)責(zé)項目的工程化落地,與開發(fā)團隊協(xié)作,將訓(xùn)練好的模型集成到實際業(yè)務(wù)系統(tǒng)中,確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性與可擴展性。協(xié)調(diào)資源,解決模型部署過程中的技術(shù)難題,如模型在嵌入式設(shè)備上的高效運行、與現(xiàn)有系統(tǒng)的兼容性等問題。
4.技術(shù)創(chuàng)新與合作
跟蹤目標(biāo)檢測領(lǐng)域的前沿技術(shù)動態(tài)與學(xué)術(shù)研究成果,推動團隊開展技術(shù)創(chuàng)新研究,探索新算法、新架構(gòu)在實際業(yè)務(wù)中的應(yīng)用可能性。
積極拓展與高校、科研機構(gòu)以及行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的技術(shù)合作,參與產(chǎn)學(xué)研項目,引進外部先進技術(shù)與資源,促進公司技術(shù)創(chuàng)新能力的提升。例如,與高校合作開展關(guān)于小樣本目標(biāo)檢測技術(shù)的聯(lián)合研究項目。
二、任職要求
1. 教育背景:計算機科學(xué)、人工智能、數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等相關(guān)專業(yè),碩士及以上學(xué)歷優(yōu)先。扎實的專業(yè)知識基礎(chǔ)是理解和運用復(fù)雜 AI 技術(shù)的關(guān)鍵。
2. 工作經(jīng)驗
具有 6 年以上 AI 相關(guān)工作經(jīng)驗,其中至少 5 年在目標(biāo)檢測方向的研發(fā)經(jīng)驗,有豐富的實際項目落地經(jīng)驗。深厚的行業(yè)經(jīng)驗有助于快速準(zhǔn)確地判斷技術(shù)方向與解決實際問題。
3 年以上技術(shù)團隊管理經(jīng)驗,能夠有效地領(lǐng)導(dǎo)和激勵團隊,具備跨部門協(xié)作與溝通的成功經(jīng)驗,熟悉團隊建設(shè)與人才培養(yǎng)流程。
3.專業(yè)技能
算法能力:精通目標(biāo)檢測相關(guān)的主流算法,如 YOLO 系列、Faster R - CNN、SSD 等,深入理解其原理、優(yōu)勢與局限性,能夠根據(jù)不同業(yè)務(wù)場景選擇并優(yōu)化算法。例如,針對復(fù)雜場景下的多目標(biāo)檢測任務(wù),對 YOLOv5 算法進行改進,提升檢測效果。
熟悉深度學(xué)習(xí)框架,如 TensorFlow、PyTorch 等,能夠熟練使用框架進行模型開發(fā)、訓(xùn)練與部署,掌握模型優(yōu)化技巧,如模型壓縮、量化、剪枝等,以提高模型在不同硬件平臺上的運行效率。
編程能力:熟練掌握 Python、C++ 等編程語言,具備良好的代碼編寫習(xí)慣與高效的問題解決能力,能夠獨立實現(xiàn)復(fù)雜的算法與系統(tǒng)功能。
數(shù)據(jù)處理能力:熟悉數(shù)據(jù)處理流程,包括數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注、清洗、增強等,掌握常用的數(shù)據(jù)處理工具和庫,如 Pandas、Numpy 等,能夠從海量數(shù)據(jù)中提取有價值的信息,為模型訓(xùn)練提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。
工程能力:具備將算法模型工程化落地的能力,熟悉軟件開發(fā)生命周期,掌握軟件工程的基本原理與方法,了解云計算、容器化等技術(shù)在 AI 項目中的應(yīng)用,能夠設(shè)計并搭建穩(wěn)定、高效的 AI 系統(tǒng)架構(gòu)。
4.綜合素質(zhì)
項目管理能力:具備優(yōu)秀的項目管理能力,熟悉項目管理流程與方法,能夠制定詳細的項目計劃,合理分配資源,有效把控項目進度、質(zhì)量與風(fēng)險,確保項目順利交付。例如,運用敏捷開發(fā)方法管理多個并行的目標(biāo)檢測項目。
溝通協(xié)作能力:出色的溝通與協(xié)調(diào)能力,能夠與業(yè)務(wù)部門、研發(fā)團隊、管理層等不同角色進行有效的溝通與協(xié)作,理解各方需求,推動跨部門合作,共同實現(xiàn)公司目標(biāo)。
領(lǐng)導(dǎo)力:具有較強的領(lǐng)導(dǎo)力與團隊管理能力,能夠激發(fā)團隊成員的工作熱情與創(chuàng)造力,營造積極向上的團隊文化,帶領(lǐng)團隊攻克技術(shù)難題,實現(xiàn)團隊與個人的共同成長。
學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力:對新技術(shù)充滿熱情,具備快速學(xué)習(xí)新知識、新技能的能力,能夠緊跟行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢,不斷探索創(chuàng)新,為公司引入先進的技術(shù)理念與解決方案。
問題解決能力:在面對復(fù)雜技術(shù)問題與業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)時,能夠迅速分析問題,提出有效的解決方案,具備較強的抗壓能力與應(yīng)變能力。

工作地點

深圳羅湖區(qū)粵海置地大廈T1寫字樓

職位發(fā)布者

唐女士/人事主管

立即溝通
公司Logo交控科技
應(yīng)屆畢業(yè)同學(xué)請通過“交控科技”公眾號或官網(wǎng)投遞校招職位,效率更高呦。交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成為首批科創(chuàng)板上市企業(yè),開啟資本市場新征程。公司以具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC技術(shù)為核心,專業(yè)從事城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號系統(tǒng)總承包、維保維護服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備,并為服務(wù)的市場提供更好的顧客體驗。公司主要產(chǎn)品有基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)、全自動運行(FAO)系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)(I-CBTC)等,并在信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、TIDS系統(tǒng)。作為中國城市軌道交通信號技術(shù)的先導(dǎo)者、國內(nèi)領(lǐng)先全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商,交控科技研制的自主創(chuàng)新基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)在北京亦莊線首次示范應(yīng)用,使我國成為亞洲第一個、世界第四個掌握該項核心技術(shù)并實現(xiàn)工程應(yīng)用的國家,打破外國長期壟斷,填補了該領(lǐng)域空白,實現(xiàn)了信號系統(tǒng)的進口替代;首次提出軌道交通互聯(lián)互通的理念,攻克互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù),解決這一世界性難題,并首次在重慶互聯(lián)互通國家創(chuàng)新示范工程中應(yīng)用,帶領(lǐng)國內(nèi)多家企業(yè)開發(fā)滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng),形成中國標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈;成功攻克GoA4級全自動運行系統(tǒng)(FAO,俗稱“無人駕駛”),并在北京地鐵燕房線國家示范工程中首次應(yīng)用;成功研制互聯(lián)互通的全自動運行系統(tǒng),并首次在北京大興國際機場線應(yīng)用,該條線路設(shè)計速度達到160公里/小時,是目前全球最快的城市軌道交通全自動運行線路;首創(chuàng)符合我國重載實際運營需求的重載移動閉塞技術(shù)體系,填補我國該領(lǐng)域空白,處于世界領(lǐng)先水平;首次走出國門,將自主創(chuàng)新成果推廣至越南河內(nèi)等國際市場。使我國城市軌道交通信號系統(tǒng)從最初的“跟跑”、“并跑”到現(xiàn)在的逐步“領(lǐng)跑”,極大的推動了具有自主知識產(chǎn)權(quán)軌道交通列控系統(tǒng)的自主化、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,提升了我國整體技術(shù)裝備水平在國際上的影響力。交控科技自主創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用,多年來自主技術(shù)應(yīng)用和項目經(jīng)驗積累得到了行業(yè)內(nèi)客戶的高度認(rèn)可。近年來,其市場份額和市場占有率持續(xù)上升,市場占有率排名連續(xù)多年名列前茅,繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。同時公司引入并取得了中國首個國際第三方安全認(rèn)證,從而擁有了國際市場的“通行證”,是沒有知識產(chǎn)權(quán)爭議的可以“走出去”的中國企業(yè)。截至2020年底,交控科技核心產(chǎn)品CBTC榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎,F(xiàn)AO榮獲北京市科學(xué)技術(shù)一等獎,無感改造成套裝備和互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)獲城市軌道交通科技進步獎特等獎、城軌云獲一等獎。擁有城市軌道交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)國家發(fā)改委頒發(fā)的唯一的國家級工程實驗室,以及多個省部級科研開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺。累計發(fā)布白皮書16本,擁有國內(nèi)授權(quán)專利 499件(其中發(fā)明專利 383件),取得計算機軟件著作權(quán)515個。同時作為多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者,推動了軌道交通信號行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進步。
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