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職位描述
乘用車智能座艙設(shè)計座艙系統(tǒng)測試
方向一：智能座艙需求開發(fā)
（1）崗位職責(zé)：
1.座艙的系統(tǒng)架構(gòu)和硬件平臺的規(guī)劃；
新技術(shù)、新平臺預(yù)研開發(fā)【Demo樣機(jī)或Demo車】；
負(fù)責(zé)市場前沿科技/技術(shù)情報收集與分析；
負(fù)責(zé)整車智能座艙相關(guān)技術(shù)法規(guī)解讀和分析應(yīng)對；
負(fù)責(zé)競品行業(yè)趨勢分析,包括：新技術(shù)調(diào)研、市場需求、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析，并在此基礎(chǔ)上提出新技術(shù)開發(fā)需求；
負(fù)責(zé)當(dāng)前技術(shù)方案評估，評審；
負(fù)責(zé)新技術(shù)論證實施及規(guī)劃；
負(fù)責(zé)座艙功能需求對接分析，分解，變更管理，跟蹤軟件系統(tǒng)需求實現(xiàn)狀態(tài)；
負(fù)責(zé)新功能（如Hicar,智慧助手）軟件系統(tǒng)方案、軟件需求、軟件架構(gòu)設(shè)計；
負(fù)責(zé)座艙芯片新特性發(fā)掘應(yīng)用（如低功耗藍(lán)牙，NPU等），原型開發(fā)，制定軟件系統(tǒng)方案，協(xié)議等；
負(fù)責(zé)座艙內(nèi)部SPI，串口，I2C等協(xié)議制定及平臺化；
負(fù)責(zé)部分軟件問題分解，牽頭疑難問題解決（如暗電流等）；
（2）任職資格：
1.本科及以上學(xué)歷，電子、電氣、自動化、通信、計算機(jī)、信息工程等相關(guān)專業(yè)或相關(guān)經(jīng)驗；
2.工作方向：智能座艙相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)和規(guī)劃，產(chǎn)品和需求定義；
（1）崗位職責(zé)：
1.座艙的系統(tǒng)架構(gòu)和硬件平臺的規(guī)劃；
新技術(shù)、新平臺預(yù)研開發(fā)【Demo樣機(jī)或Demo車】；
負(fù)責(zé)市場前沿科技/技術(shù)情報收集與分析；
負(fù)責(zé)整車智能座艙相關(guān)技術(shù)法規(guī)解讀和分析應(yīng)對；
負(fù)責(zé)競品行業(yè)趨勢分析,包括：新技術(shù)調(diào)研、市場需求、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析，并在此基礎(chǔ)上提出新技術(shù)開發(fā)需求；
負(fù)責(zé)當(dāng)前技術(shù)方案評估，評審；
負(fù)責(zé)新技術(shù)論證實施及規(guī)劃；
負(fù)責(zé)座艙功能需求對接分析，分解，變更管理，跟蹤軟件系統(tǒng)需求實現(xiàn)狀態(tài)；
負(fù)責(zé)新功能（如Hicar,智慧助手）軟件系統(tǒng)方案、軟件需求、軟件架構(gòu)設(shè)計；
負(fù)責(zé)座艙芯片新特性發(fā)掘應(yīng)用（如低功耗藍(lán)牙，NPU等），原型開發(fā)，制定軟件系統(tǒng)方案，協(xié)議等；
負(fù)責(zé)座艙內(nèi)部SPI，串口，I2C等協(xié)議制定及平臺化；
負(fù)責(zé)部分軟件問題分解，牽頭疑難問題解決（如暗電流等）；
（2）任職資格：
1.本科及以上學(xué)歷，電子、電氣、自動化、通信、計算機(jī)、信息工程等相關(guān)專業(yè)或相關(guān)經(jīng)驗；
2.工作方向：智能座艙相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)和規(guī)劃，產(chǎn)品和需求定義；
3.工作經(jīng)驗：具有8年及以上OEM車載多媒體或車聯(lián)網(wǎng)、組合儀表相關(guān)領(lǐng)域開發(fā)經(jīng)驗；
4.技能要求：
熟悉車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)各零部件的技術(shù)規(guī)范和性能標(biāo)準(zhǔn)，熟悉整車電氣的控制邏輯；熟悉CAN,GPU，以太網(wǎng)，PCI-E，USB，eMMC，UFS，HDMI/DP，I2C,I2S,Bluetooth，LVDS，攝像頭等設(shè)備驅(qū)動開發(fā)，調(diào)試，移植，優(yōu)化；熟悉SoC/MCU內(nèi)部架構(gòu)，具備硬件分析，調(diào)試的能力；熟練使用JIRA,git，Jenkins熟悉敏捷開發(fā)流程；熟練使用python，docker，repo等工具；對開源社區(qū)項目有較好的了解；對產(chǎn)品擁有強(qiáng)烈的認(rèn)同感，優(yōu)秀的問題排查與解決的能力，良好的人際溝通能力；具有較強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)能力，執(zhí)行能力和團(tuán)隊合作能力。
熟悉車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)各零部件的技術(shù)規(guī)范和性能標(biāo)準(zhǔn)，熟悉整車電氣的控制邏輯；熟悉CAN,GPU，以太網(wǎng)，PCI-E，USB，eMMC，UFS，HDMI/DP，I2C,I2S,Bluetooth，LVDS，攝像頭等設(shè)備驅(qū)動開發(fā)，調(diào)試，移植，優(yōu)化；熟悉SoC/MCU內(nèi)部架構(gòu)，具備硬件分析，調(diào)試的能力；熟練使用JIRA,git，Jenkins熟悉敏捷開發(fā)流程；熟練使用python，docker，repo等工具；對開源社區(qū)項目有較好的了解；對產(chǎn)品擁有強(qiáng)烈的認(rèn)同感，優(yōu)秀的問題排查與解決的能力，良好的人際溝通能力；具有較強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)能力，執(zhí)行能力和團(tuán)隊合作能力。
方向二：智能座艙產(chǎn)品開發(fā)
（1）崗位職責(zé)：
1. 部件設(shè)計及圖紙維護(hù)：
為了使開發(fā)方案得以實施，在工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行電器部件布置圖、數(shù)模、二維圖紙設(shè)計、確認(rèn)、發(fā)放和維護(hù)。
2. 確認(rèn)座艙零部件開發(fā)商、簽定協(xié)議：
為了確保開發(fā)工作計劃，在工程師的指導(dǎo)下，根據(jù)不同等級車型和采購部共同確定產(chǎn)品的開發(fā)商，按照產(chǎn)品開發(fā)的時間節(jié)點簽訂產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議。
3. 制定座艙產(chǎn)品開發(fā)狀態(tài)表和設(shè)計輸入文件：
根據(jù)整車配置，確定座艙零部件的布置方案，明確技術(shù)要求及技術(shù)參數(shù)，功能定義、插接件型號、引腳定義與其他件配合等。
4. 制定工作計劃并實施：
為了根據(jù)公司的產(chǎn)品或者項目開發(fā)計劃及本科室相應(yīng)的工作計劃，制定自己的工作計劃，并在主管的領(lǐng)導(dǎo)下組織實施。
5. 專利和3C：
協(xié)助設(shè)計師完成座艙零部件的布置、結(jié)構(gòu)、外觀、新技術(shù)、實用技術(shù)專利的申請以及3C認(rèn)證。
6. 樣件檢測及驗證：
座艙零部件手工樣件檢驗、裝車驗證、功能測試、狀態(tài)的確認(rèn)以及改進(jìn)。
7. 設(shè)計認(rèn)可：
座艙零部件工裝樣件的PPAP資料的搜集、整理、ESO認(rèn)可。
8. 現(xiàn)生產(chǎn)的維護(hù)及持續(xù)改進(jìn)：
對現(xiàn)生產(chǎn)維護(hù)，保證現(xiàn)生產(chǎn)部件狀態(tài)的穩(wěn)定、有序進(jìn)行和根據(jù)客戶反饋和對座艙零部件及其工作環(huán)境的分析對系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。負(fù)責(zé)設(shè)計產(chǎn)品試制配合工作，完成設(shè)計驗證和問題整改。
（2）任職資格：
1.本科及以上，汽車、機(jī)械專業(yè)方向；
2.工作經(jīng)驗要求：從事汽車電器相關(guān)開發(fā)工作5年以上，智能座艙、儀表、音響系統(tǒng)等方向；；
3.資質(zhì)/素質(zhì)要求：
①掌握汽車電器相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，熟練掌握電器系統(tǒng)的性能要求和關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的影響；
②熟悉整車開發(fā)流程，了解電器系統(tǒng)布置要求等；
③熟悉APQP、PPAP、DFMEA、設(shè)計變更控制流程；
④熟練使用本專業(yè)設(shè)計開發(fā)所需各類軟件及常用辦公軟件（CANOE\CANAPE\Catia\CATIA\CAD\OFFICE辦公軟件等)；
4.其他要求：學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力，設(shè)計方案的分析能力。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，思路清晰，目標(biāo)明確，團(tuán)隊意識強(qiáng)，抗壓能力強(qiáng)，了解車載電子產(chǎn)品，有座艙相關(guān)經(jīng)驗者優(yōu)先。
（1）崗位職責(zé)：
1. 部件設(shè)計及圖紙維護(hù)：
為了使開發(fā)方案得以實施，在工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行電器部件布置圖、數(shù)模、二維圖紙設(shè)計、確認(rèn)、發(fā)放和維護(hù)。
2. 確認(rèn)座艙零部件開發(fā)商、簽定協(xié)議：
為了確保開發(fā)工作計劃，在工程師的指導(dǎo)下，根據(jù)不同等級車型和采購部共同確定產(chǎn)品的開發(fā)商，按照產(chǎn)品開發(fā)的時間節(jié)點簽訂產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議。
3. 制定座艙產(chǎn)品開發(fā)狀態(tài)表和設(shè)計輸入文件：
根據(jù)整車配置，確定座艙零部件的布置方案，明確技術(shù)要求及技術(shù)參數(shù)，功能定義、插接件型號、引腳定義與其他件配合等。
4. 制定工作計劃并實施：
為了根據(jù)公司的產(chǎn)品或者項目開發(fā)計劃及本科室相應(yīng)的工作計劃，制定自己的工作計劃，并在主管的領(lǐng)導(dǎo)下組織實施。
5. 專利和3C：
協(xié)助設(shè)計師完成座艙零部件的布置、結(jié)構(gòu)、外觀、新技術(shù)、實用技術(shù)專利的申請以及3C認(rèn)證。
6. 樣件檢測及驗證：
座艙零部件手工樣件檢驗、裝車驗證、功能測試、狀態(tài)的確認(rèn)以及改進(jìn)。
7. 設(shè)計認(rèn)可：
座艙零部件工裝樣件的PPAP資料的搜集、整理、ESO認(rèn)可。
8. 現(xiàn)生產(chǎn)的維護(hù)及持續(xù)改進(jìn)：
對現(xiàn)生產(chǎn)維護(hù)，保證現(xiàn)生產(chǎn)部件狀態(tài)的穩(wěn)定、有序進(jìn)行和根據(jù)客戶反饋和對座艙零部件及其工作環(huán)境的分析對系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。負(fù)責(zé)設(shè)計產(chǎn)品試制配合工作，完成設(shè)計驗證和問題整改。
（2）任職資格：
1.本科及以上，汽車、機(jī)械專業(yè)方向；
2.工作經(jīng)驗要求：從事汽車電器相關(guān)開發(fā)工作5年以上，智能座艙、儀表、音響系統(tǒng)等方向；；
3.資質(zhì)/素質(zhì)要求：
①掌握汽車電器相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，熟練掌握電器系統(tǒng)的性能要求和關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的影響；
②熟悉整車開發(fā)流程，了解電器系統(tǒng)布置要求等；
③熟悉APQP、PPAP、DFMEA、設(shè)計變更控制流程；
④熟練使用本專業(yè)設(shè)計開發(fā)所需各類軟件及常用辦公軟件（CANOE\CANAPE\Catia\CATIA\CAD\OFFICE辦公軟件等)；
4.其他要求：學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力，設(shè)計方案的分析能力。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，思路清晰，目標(biāo)明確，團(tuán)隊意識強(qiáng)，抗壓能力強(qiáng)，了解車載電子產(chǎn)品，有座艙相關(guān)經(jīng)驗者優(yōu)先。
工作地點
蕪湖鳩江區(qū)捷途汽車總部園區(qū)
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職位發(fā)布者
侯女士/招聘經(jīng)理
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奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“公司”或“奇瑞”）成立24年來，始終堅持自主創(chuàng)新，逐步建立起完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系，產(chǎn)品出口到全球80多個國家和地區(qū)，打造了艾瑞澤、瑞虎、EXEED星途等知名產(chǎn)品品牌。截止目前，公司已累計銷售整車900萬輛，其中出口超過170萬輛，連續(xù)18年保持中國品牌乘用車第一位。公司在國際、國內(nèi)共建有十余個生產(chǎn)及KD基地，并在蕪湖、上海、歐洲、北美、巴西等國家和地區(qū)布局六個研發(fā)中心。公司現(xiàn)有員工1.3萬余人，擁有專業(yè)研發(fā)人員超過5000人，其中博士、碩士、海歸人員等高層次人才1200多人。引進(jìn)國外知名專家、管理人員300多人，擁有“國務(wù)院特殊津貼”、“國家友誼獎”專家、安徽省“黃山友誼獎”專家十余人。公司多次被評為“海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”、“國家級引才引智示范基地”，先后榮獲“全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)”、“全國就業(yè)先進(jìn)企業(yè)”、“中國最受尊敬企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。堅持“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心。從創(chuàng)立之初，奇瑞就堅持自主創(chuàng)新，成為一個創(chuàng)新型企業(yè)。經(jīng)過不斷努力，奇瑞已建立起融合協(xié)同的“大研發(fā)”格局，形成了從傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛汽車等從研發(fā)到試制、試驗較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系，取得多項核心技術(shù)突破。截止目前，公司已累計申請專利20794件，授權(quán)專利13153件。公司先后承擔(dān)國家“863計劃”、科技支撐計劃、重點研發(fā)計劃等170多個項目，多次獲得“國家科技進(jìn)步一、二等獎”，三次被授予國家級“創(chuàng)新型企業(yè)”。打造“國際一流品牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強(qiáng)”發(fā)展理念的推動下，奇瑞注重開拓國內(nèi)、國際兩個市場，堅定實施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國最早將整車、CKD散件、發(fā)動機(jī)以及整車制造技術(shù)和裝備出口至國外的汽車企業(yè)。公司積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，深入推進(jìn)全球化布局，加快從產(chǎn)品“走出去”、技術(shù)和工廠“走進(jìn)去”到品牌“走上去”的升級轉(zhuǎn)變，通過實施產(chǎn)品戰(zhàn)略、屬地化戰(zhàn)略和人才戰(zhàn)略不斷加速推進(jìn)海外市場的深層次合作，努力將奇瑞打造成為具有全球影響力的國際品牌。在國務(wù)院國資委指導(dǎo)主辦的“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”評選中，奇瑞汽車已連續(xù)五年獲得中國“最佳海外形象企業(yè)”榮譽(yù)稱號，并蟬聯(lián)裝備制造業(yè)第一位。踐行社會責(zé)任是奇瑞作為企業(yè)公民的應(yīng)盡的責(zé)任。在自身發(fā)展的同時，奇瑞帶動發(fā)展蕪湖汽車及零部件企業(yè)近900家，在當(dāng)?shù)匦纬奢^完整的產(chǎn)業(yè)鏈，年產(chǎn)值1800億元左右，同時為蕪湖帶來就業(yè)崗位約15萬余人。奇瑞還為蕪湖衍生孵化出新能源產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)、通用航空產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為蕪湖產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。2020年新冠肺炎疫情發(fā)生后，奇瑞第一時間捐出1000萬元，并緊急生產(chǎn)和捐贈救護(hù)車，全球采購防疫物資，用于支援安徽、湖北等地抗疫行動。當(dāng)國際疫情擴(kuò)散之時，奇瑞伸出援手，開始逆向支援海外國家，陸續(xù)向意大利、烏拉圭、阿根廷、俄羅斯等20余個國家政府和合作伙伴，捐贈各類醫(yī)用物資。奇瑞的抗疫行動，先后榮獲國務(wù)院應(yīng)對新冠病毒聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組，安徽省防控應(yīng)急指揮部多次書面表彰，獲得海內(nèi)外普遍贊譽(yù)。2021年，奇瑞將繼續(xù)秉持“匠心打造卓越品牌”的愿景，以消費者體驗為核心，通過整合創(chuàng)新，為實現(xiàn)成為具有全球競爭力的世界級汽車企業(yè)目標(biāo)而努力。查詢更多可申請職位，訪問：http://chery.zhiye.com/進(jìn)入校園招聘頁面。
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