職位描述
導(dǎo)航算法導(dǎo)航定位
崗位職責(zé)：
1. 負(fù)責(zé)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)總體設(shè)計和高精度位姿系統(tǒng)的開發(fā)；
2. 負(fù)責(zé)慣性導(dǎo)航與視覺/GNSS等組合導(dǎo)航算法設(shè)計與開發(fā)；
3. 負(fù)責(zé)組合導(dǎo)航系統(tǒng)仿真模型開發(fā)；
4. 負(fù)責(zé)組合導(dǎo)航系統(tǒng)模塊相關(guān)算法嵌入式軟件程序開發(fā)。
任職要求：
1. 精通高性能INS導(dǎo)航算法和組合導(dǎo)航算法；
2. 精通IMU器件的工作原理與誤差模型，包括IMU性能測試、標(biāo)定和校準(zhǔn)算法；
2. 熟練掌握C/C++/python等編程語言，具備相關(guān)算法的代碼開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；
4. 工程能力強(qiáng)，具備較強(qiáng)解決算法性能問題能力，樂于接受新事物和新挑戰(zhàn)；
5 具備較強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)助和溝通表達(dá)能力；追蹤學(xué)術(shù)/產(chǎn)業(yè)前沿，具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。
1. 負(fù)責(zé)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)總體設(shè)計和高精度位姿系統(tǒng)的開發(fā)；
2. 負(fù)責(zé)慣性導(dǎo)航與視覺/GNSS等組合導(dǎo)航算法設(shè)計與開發(fā)；
3. 負(fù)責(zé)組合導(dǎo)航系統(tǒng)仿真模型開發(fā)；
4. 負(fù)責(zé)組合導(dǎo)航系統(tǒng)模塊相關(guān)算法嵌入式軟件程序開發(fā)。
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1. 精通高性能INS導(dǎo)航算法和組合導(dǎo)航算法；
2. 精通IMU器件的工作原理與誤差模型，包括IMU性能測試、標(biāo)定和校準(zhǔn)算法；
2. 熟練掌握C/C++/python等編程語言，具備相關(guān)算法的代碼開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；
4. 工程能力強(qiáng)，具備較強(qiáng)解決算法性能問題能力，樂于接受新事物和新挑戰(zhàn)；
5 具備較強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)助和溝通表達(dá)能力；追蹤學(xué)術(shù)/產(chǎn)業(yè)前沿，具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。
工作地點(diǎn)
北京海淀區(qū)首享科技大廈1011
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職位發(fā)布者
楊先生/HR
剛剛活躍立即溝通
蜻蜓翼行(杭州)科技有限公司北京分公司蜻蜓翼行（杭州）科技有限公司由北航團(tuán)隊創(chuàng)立，這一背景為其在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。傾轉(zhuǎn)機(jī)翼垂直起降無人飛行器作為一種前沿的航空技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用前景，特別是在城市空中交通、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的潛力。目前團(tuán)隊已完成國內(nèi)首架傾轉(zhuǎn)機(jī)翼縮比樣機(jī)的全過程試飛，是蜻蜓翼行科技在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)方面取得的重要里程碑。這一成就不僅證明了其技術(shù)實(shí)力的領(lǐng)先性，也為后續(xù)產(chǎn)品的商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。傾轉(zhuǎn)機(jī)翼技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)從垂直起降到水平飛行的平滑過渡，大大提高了無人機(jī)的靈活性和作業(yè)范圍，是無人機(jī)技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。同時，獲得投資機(jī)構(gòu)超千萬的天使輪投資，也充分說明了資本市場對蜻蜓翼行科技及其所從事領(lǐng)域的認(rèn)可和支持。這筆資金將為公司后續(xù)的研發(fā)、生產(chǎn)、市場推廣等方面提供有力的保障，助力公司快速成長和發(fā)展。展望未來，蜻蜓翼行科技有望在此技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕，不斷推出更加先進(jìn)、可靠、實(shí)用的無人機(jī)產(chǎn)品，為各行各業(yè)提供更加高效、便捷的解決方案。同時，隨著城市空中交通等新興市場的不斷崛起，蜻蜓翼行科技也將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和機(jī)遇。
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