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成本會(huì)計(jì)

6000-9000元
  • 威海環(huán)翠區(qū)
  • 3-5年
  • 大專
  • 全職
  • 招1人

職位描述

船舶/航空/航天/火車制造財(cái)務(wù)/審計(jì)/稅務(wù)
1、型船成本管理
公司型船成本核算;目標(biāo)成本、T1、T2、T3指標(biāo)預(yù)測(cè)制定、分解、計(jì)劃、控制、分析和考核;周度成本活動(dòng)改善,損益變化因素分析及邊際預(yù)測(cè);型船建造K0-P7節(jié)點(diǎn)工作評(píng)審;型船交付盈利總結(jié)分析;
2、型船問題風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制
生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)達(dá)成情況,預(yù)警延期成本風(fēng)險(xiǎn);過程跟進(jìn)項(xiàng)目實(shí)際收款進(jìn)度;預(yù)測(cè)建造過程成本超支風(fēng)險(xiǎn),建立控制、追趕改善措施跟蹤落實(shí);
3、型船降本工作
推動(dòng)制定各部門全面降本工作控制計(jì)劃,跟蹤落實(shí)情況,形成降本改善原因分析及追趕措施;
4、型船現(xiàn)流管理
根據(jù)收款情況,審核付款計(jì)劃,控制付款節(jié)奏;分析型船現(xiàn)流效率及效益,建立各型船、各類物資收付款管理標(biāo)準(zhǔn),提高資金使用效率;
5、物資庫存管理
存貨庫存資金占用控制,倉庫盤點(diǎn),賬卡物一致性檢查;材料入庫核算及賬實(shí)相符率的檢查、核對(duì)與考核工作,協(xié)調(diào)和督促各問題部門解決;呆滯庫存跟蹤消化處理;
6、預(yù)算管理
公司年度材料成本預(yù)算編制,滾動(dòng)預(yù)算編制工作;參與公司預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)制定(材料定額、工時(shí)定額、費(fèi)用定額);公司成本預(yù)算執(zhí)行分析;各專題預(yù)算執(zhí)行分析指導(dǎo)及審核;預(yù)算分析模板及預(yù)算臺(tái)賬建設(shè)、預(yù)算執(zhí)行存在問題跟蹤協(xié)調(diào);收集和提供部門業(yè)績?cè)u(píng)估數(shù)據(jù)及領(lǐng)導(dǎo)干部靠考核數(shù)據(jù);推進(jìn)車間經(jīng)營體的模式運(yùn)營,通過設(shè)定目標(biāo)、數(shù)據(jù)對(duì)比、分析差異、尋找改進(jìn),營造全員的經(jīng)營意識(shí)、提效降本意識(shí)。
7、預(yù)算體系建設(shè)
組織專項(xiàng)、部門級(jí)預(yù)算管理體系建設(shè),協(xié)助公司級(jí)預(yù)算管理體系建設(shè);參與公司預(yù)算監(jiān)控體系建設(shè);
8、預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)制定與審核
組織各類預(yù)算支出標(biāo)準(zhǔn)制定;預(yù)算外支出審核和協(xié)調(diào)工作;
9、公司全面預(yù)算編制與過程控制
協(xié)助公司中長期預(yù)算編制工作;公司專項(xiàng)、部門預(yù)算的編制及其執(zhí)行情況的分析;預(yù)算執(zhí)行過程中的問題跟蹤落實(shí);
10、各價(jià)值鏈業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)推進(jìn)建設(shè)
協(xié)助各價(jià)值鏈規(guī)范各類業(yè)務(wù)內(nèi)容,完善相關(guān)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),梳理業(yè)務(wù)現(xiàn)狀、業(yè)務(wù)需求、業(yè)務(wù)控制點(diǎn)以及問題風(fēng)險(xiǎn),推動(dòng)流程、制度管理建立;
11、部門體系管理
負(fù)責(zé)本部門質(zhì)量體系、安全體系等工作事項(xiàng),統(tǒng)計(jì)全公司質(zhì)量成本數(shù)據(jù)、安全生產(chǎn)數(shù)據(jù),進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

工作地點(diǎn)

環(huán)翠區(qū)威海蕪船船舶制造有限公司

職位發(fā)布者

劉慶賀/人事經(jīng)理

剛剛活躍
立即溝通
公司Logo威海蕪船船舶制造有限公司
威海蕪船船舶制造有限公司(蕪船威?;兀?,是隸屬于蕪湖造船廠的全資子公司,成立于2024年1月2日,注冊(cè)資本1億元,占地面積46萬平方米,建筑面積14萬平方米,主要從事船舶制造、船舶設(shè)計(jì)、船舶修理、海洋工程裝備制造與研發(fā)、海上風(fēng)電裝備等。公司深入貫徹“智造引領(lǐng)”與“綠色發(fā)展”的雙重戰(zhàn)略,建設(shè)了國內(nèi)領(lǐng)先的智能切割下料車間與智能部件裝焊車間,采用最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)視覺技術(shù)應(yīng)用、薄板激光復(fù)合焊技術(shù)、配備AGV自動(dòng)駁運(yùn)機(jī)器人等智能化設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程的智能化升級(jí),整體自動(dòng)化率高達(dá)80%,節(jié)約人工近40%。聚焦于PCTC(純汽車運(yùn)輸船)與MR(成品油輪)等高附加值船型的研發(fā)與生產(chǎn)上,總規(guī)劃產(chǎn)能80萬載重噸,計(jì)劃年產(chǎn)值50億元,可實(shí)現(xiàn)每月萬噸鋼材的加工能力。
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