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更新于 1月6日
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質量工程師QE

5000-10000元
  • 天津西青區(qū)
  • 3-5年
  • 大專
  • 全職
  • 招1人

職位描述

QE汽車電子產品控制領域薪資面議
工作職責?
（一）質量管理體系建設與維護?
  1. 體系搭建與優(yōu)化：主導建立、更新符合 IATF16949、VDA6.3 等標準的質量管理體系，編制體系文件（質量手冊、程序文件、作業(yè)指導書）。?
  1. 體系運行監(jiān)控：按季度開展內部體系審核，檢查各部門（生產、研發(fā)、供應鏈）質量流程執(zhí)行情況，識別體系漏洞（如檢驗標準缺失、記錄不完整），形成審核報告并推動整改；配合客戶及第三方開展外部審核，牽頭準備審核資料，確保審核通過率≥98%。?
  1. 合規(guī)管理：跟蹤汽車零部件行業(yè)法規(guī)動態(tài)（歐盟 REACH 法規(guī)對化學物質的限制、國家汽車電子零部件 EMC 認證要求、“雙碳” 政策對生產質量的延伸管控），將法規(guī)要求轉化為內部質量標準，如更新零部件材料禁限用清單、優(yōu)化生產過程能耗質量監(jiān)測指標，確保產品全生命周期合規(guī)。?
（二）生產過程質量管控?
  1. 關鍵工藝質量監(jiān)控：聚焦汽車電子零部件核心生產環(huán)節(jié)（如選擇性波峰焊、SMT 貼片、零部件組裝），識別關鍵質量控制點（如波峰焊溫度參數(shù)、貼片精度、螺絲緊固扭矩），制定過程檢驗標準（AQL 抽樣計劃、全檢項目清單），配置檢驗工具（如恒溫測試儀、扭矩扳手），確保過程不良率（PPM）控制在客戶要求范圍內（通常≤500PPM）。?
  1. 質量數(shù)據統(tǒng)計與分析：每日收集產線質量數(shù)據（不良品類型、發(fā)生工位、數(shù)量），運用 SPC（統(tǒng)計過程控制）工具監(jiān)控過程波動，識別異常趨勢（如某批次虛焊率突然上升）；每周編制《過程質量周報》，用魚骨圖、柏拉圖分析根本原因（如焊錫溫度不穩(wěn)定、操作員手法偏差），輸出改進方向。?
  1. 過程風險預警：結合 ESG 環(huán)境風險要求，針對高風險環(huán)節(jié)（如助焊劑使用、焊錫渣處理），建立質量風險預警機制 —— 設定風險閾值（如助焊劑雜質含量≥0.5% 觸發(fā)預警），配置在線檢測設備（如雜質分析儀），一旦超標立即停機，聯(lián)動生產、技術部門制定臨時管控措施，避免批量質量問題。?
（三）質量問題解決與閉環(huán)管理?
  1. 內外部質量問題處理：主導客戶投訴（如主機廠反饋的 “零部件接觸不良”）、產線批量不良（如組裝錯位）等問題的處理，按 8D（八大紀律）流程組織跨部門會議（生產、研發(fā)、采購），明確責任分工（如研發(fā)部分析設計原因、采購部核查供應商材料），5 個工作日內完成 8D 報告編制，跟蹤整改措施落地（如更換材料供應商、優(yōu)化組裝工裝），確保問題閉環(huán)率 100%，客戶投訴響應時間≤24 小時。?
  1. 供應商質量管控：對接零部件上游供應商（如電子元件、塑料外殼、金屬連接件），制定供應商質量審核標準（含 ESG 維度，如供應商環(huán)保認證、員工權益保障情況），每半年開展 1 次供應商現(xiàn)場審核，評估其質量體系運行、生產過程管控能力；對不合格供應商（如材料批次不良率≥3%），下發(fā)整改通知書，跟蹤整改效果，必要時啟動供應商替換流程，確保供應商質量合格率≥95%。?
  1. 新產品導入質量策劃：參與汽車零部件新產品 APQP（產品質量先期策劃）全流程，在 OTS（工裝樣件）、PPAP（生產件批準程序）階段，主導質量策劃 —— 制定樣件檢驗計劃（如尺寸檢測、性能測試、環(huán)境可靠性測試）、編制 PPAP 文件（PSW 零件提交保證書、DFMEA/PFMEA 分析報告），推動研發(fā)部門落實 “可制造性質量設計”（如優(yōu)化零部件結構減少組裝誤差），確保新產品量產一次通過率≥90%。?
（四）質量改進與團隊賦能?
  1. 持續(xù)改進項目推進：牽頭開展質量改進項目（如 “降低選擇性波峰焊虛焊率”“提升零部件測試合格率”），運用 DMAIC（定義 - 測量 - 分析 - 改進 - 控制）方法，組建跨部門改進小組，設定量化目標（如虛焊率從 2% 降至 0.5%），跟蹤項目進度，每月復盤改進效果，確保年度質量改進項目節(jié)約成本≥50 萬元。?
  1. 質量工具推廣與培訓：制定年度質量培訓計劃，面向生產操作員、檢驗員、研發(fā)工程師開展專項培訓 —— 基礎層（操作員）培訓 “過程檢驗標準、不良品識別方法”；專業(yè)層（檢驗員、工程師）培訓 “SPC、MSA、FMEA、8D” 等質量工具實操，確保團隊質量工具掌握率≥90%；同步融入 ESG 培訓內容（如 “綠色質量改進案例：通過優(yōu)化工藝減少廢料產生”），提升團隊 協(xié)同意識。?
  1. 質量績效評價：建立質量績效指標體系（過程不良率 PPM、客戶投訴率、內部審核整改率、改進項目達成率），每月統(tǒng)計各部門績效數(shù)據，對比行業(yè)標桿（如頭部汽車零部件企業(yè) PPM 控制水平）分析差距，形成《質量績效月報》上報管理層，支撐年度質量目標（如客戶投訴率下降 15%）制定與調整。?
三、任職資格要求?
（一）學歷與專業(yè)背景?
  1. 本科及以上學歷，機械工程、汽車電子、質量管理工程、材料科學與工程等相關專業(yè)；若為專科，需額外具備 5 年以上汽車零部件行業(yè) QE 工作經驗。?
  1. 持有 IATF16949 內審員證書、VDA6.3 過程審核證書者優(yōu)先；具備 FMEA 工程師、SPC 應用工程師等專業(yè)認證者加分。?
（二）工作經驗與行業(yè)認知?
  1. 3 年及以上汽車零部件行業(yè) QE 工作經驗，需有汽車電子零部件（如新能源汽車控制模塊、智能駕駛感知組件）質量管控經驗，熟悉 SMT 貼片、選擇性波峰焊、電子組裝等生產工藝者優(yōu)先。?
  1. 深入了解主機廠客戶質量要求（如大眾 VDA 標準、豐田 TS 標準、通用 AIAG 標準），有主導過主機廠審核應對、客戶投訴處理經驗者優(yōu)先；了解 ESG 管理基礎理念（如 ISO 14001 環(huán)境管理體系），有 “質量 - ESG” 協(xié)同管控經驗者加分。?
（三）專業(yè)能力?
  1. 體系與標準應用能力：精通 IATF16949、VDA6.3、VDA6.5 等國際質量管理標準，能獨立編制體系文件、開展內部審核；熟悉汽車零部件行業(yè)法規(guī)（REACH、EMC、“雙碳” 政策），能將法規(guī)要求轉化為內部質量管控措施。?
  1. 質量工具實操能力：熟練運用 SPC（如用 Minitab 繪制控制圖分析過程波動）、MSA（測量系統(tǒng)分析，如評估扭矩扳手的重復性與再現(xiàn)性）、FMEA（設計 / 過程失效模式與影響分析，如識別波峰焊虛焊風險并制定預防措施）、8D（編寫客戶認可的 8D 報告）等工具，具備獨立解決復雜質量問題（如批量性電磁兼容性不良）的能力。?
  1. 數(shù)據與分析能力：能熟練使用 Excel、Minitab 等工具統(tǒng)計分析質量數(shù)據，通過數(shù)據識別質量趨勢；具備基礎的 SQL 數(shù)據庫操作能力，可從 ERP/MES 系統(tǒng)導出生產質量數(shù)據者優(yōu)先。?
（四）綜合素養(yǎng)?
  1. 問題解決與抗壓能力：具備較強的邏輯思維，能快速響應突發(fā)質量問題（如客戶緊急投訴），推動跨部門協(xié)同整改；能承受多項目并行壓力（如同時推進體系審核、改進項目、客戶投訴處理）。?
  1. 溝通與協(xié)作能力：能與主機廠客戶、內部生產 / 研發(fā) / 采購部門、上游供應商有效溝通，清晰傳遞質量要求；具備跨部門會議組織能力，能協(xié)調資源推動整改落地。?
  1. 學習與創(chuàng)新能力：主動學習汽車零部件行業(yè)新技術（如車載芯片質量檢測方法）、新法規(guī)（如歐盟新電池法對質量的要求），并將學習成果轉化為質量改進方案；具備創(chuàng)新思維，如提出 “質量 - ESG” 融合改進建議（如通過優(yōu)化檢驗流程減少廢料產生）。?
四、工作協(xié)作關系?
  1. 內部協(xié)作：向上對接質量經理 / 總監(jiān)，匯報質量績效與重大問題；橫向協(xié)同生產部（指導過程質量管控）、研發(fā)部（參與新產品質量策劃）、供應鏈部（開展供應商質量審核）、人力資源部（制定質量培訓計劃）；向下指導檢驗員、生產操作員落實質量標準。?
  1. 外部協(xié)作：對接主機廠客戶質量部門（響應投訴、提交 PPAP 文件、參與審核會議）；對接第三方檢測機構（如委托開展零部件可靠性測試）；對接上游供應商質量部門（推動供應商整改、確認質量改進效果）。??
  1. 常用工具：辦公軟件（Excel、PPT、Minitab、Visio）、質量管理系統(tǒng)（如 QMS 系統(tǒng)）、生產數(shù)據系統(tǒng)（ERP/MES）、檢驗設備（恒溫測試儀、扭矩扳手、影像測量儀）、審核工具（IATF16949 審核檢查表、VDA6.3 過程審核問卷）。

工作地點

西青區(qū)天津西青學府慧谷工業(yè)園西區(qū)D5-202

職位發(fā)布者

宋志欣/人事專員

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