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4.渠道團(tuán)隊(duì)管理
搭建并管理車源渠道團(tuán)隊(duì),明確崗位職責(zé)與考核指標(biāo);組織團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力。
5.數(shù)據(jù)監(jiān)控與優(yōu)化

建立車源渠道數(shù)據(jù)跟蹤體系，監(jiān)控各渠道的車源量、成本、質(zhì)量、轉(zhuǎn)化效率等指標(biāo)；
定期分析渠道表現(xiàn)，淘汰低效渠道，優(yōu)化資源分配，提升整體渠道ROI。
6. 跨部門(mén)協(xié)作
與銷售、市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)、風(fēng)控等部門(mén)協(xié)同，根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整車源結(jié)構(gòu)（如熱門(mén)車型、價(jià)格區(qū)間）；
工作內(nèi)容:
1. 日常渠道維護(hù)：定期拜訪核心合作方（主機(jī)廠、4S店等），解決合作中的問(wèn)題（如交付延遲、價(jià)格爭(zhēng)議），深化合作關(guān)系。
2. 新渠道開(kāi)拓：調(diào)研區(qū)域車源市場(chǎng)，挖掘潛在合作資源，制定開(kāi)拓計(jì)劃并落地。
3.. 成本談判：針對(duì)批量車源采購(gòu)，主導(dǎo)價(jià)格談判，爭(zhēng)取優(yōu)惠條款降低采購(gòu)成本。
6. 風(fēng)險(xiǎn)管控：識(shí)別渠道合作中的風(fēng)險(xiǎn)（如車源產(chǎn)權(quán)糾紛、質(zhì)量造假），制定防范措施，聯(lián)合法務(wù)部門(mén)完善合同條款。
總之，車源渠道總監(jiān)需通過(guò)“開(kāi)源+節(jié)流+提質(zhì)”的綜合管理，確保企業(yè)車源供給穩(wěn)定、成本可控、質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供核心資源支撐。