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(1) 負(fù)責(zé)電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的功能標(biāo)定，包括助力曲線、回正特性、路感等性能指標(biāo)的優(yōu)化；
(2) 參與EPS控制算法開發(fā)、優(yōu)化與需求分析，結(jié)合整車需求制定標(biāo)定策略；
(3) 使用INCA、CANape等標(biāo)定工具進(jìn)行標(biāo)定數(shù)據(jù)采集、實時標(biāo)定及驗證；
(4) 設(shè)計并實施整車及臺架標(biāo)定試驗，分析試驗數(shù)據(jù)并提出優(yōu)化方案；
(5) 參與EPS性能問題的故障分析與定位，推動問題閉環(huán)解決；
(6) 編寫標(biāo)定需求文檔、測試方案及報告，確保標(biāo)定數(shù)據(jù)可追溯性；
(7) 協(xié)助完成與應(yīng)用軟件、底層軟件及整車團隊的接口與溝通。

任職要求：

學(xué)歷：計算機科學(xué)、軟件工程、電氣工程或相關(guān)專業(yè)?？萍耙陨蠈W(xué)歷。
經(jīng)驗：2年以上汽車電子或EPS標(biāo)定經(jīng)驗，有EPS整車標(biāo)定經(jīng)驗者優(yōu)先。
技能：
? 熟悉EPS控制原理及系統(tǒng)架構(gòu)，理解助力曲線、回正力矩、路感調(diào)校等性能指標(biāo)；
? 精通INCA、CANape、CANoe等常用標(biāo)定與診斷工具；
? 熟悉CAN/LIN通信協(xié)議及Autosar架構(gòu)；
? 熟悉Simulink模型及MBD開發(fā)流程者優(yōu)先；
其他：具備良好的數(shù)據(jù)分析、問題定位及跨小組溝通能力。