職位描述
汽車(chē)控制器電控軟件開(kāi)發(fā)MATLABSimulink
崗位內(nèi)容：
1. 負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)整車(chē)通訊協(xié)議的制定；
2. 負(fù)責(zé)整車(chē)控制軟件中目標(biāo)轉(zhuǎn)矩（驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩）的模型建立與算法設(shè)計(jì)；
3. 負(fù)責(zé)巡航控制的模型建立與算法編寫(xiě)；
4. 負(fù)責(zé)整車(chē)控制算法中與驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等相關(guān)部件的協(xié)調(diào)控制算法編寫(xiě)與調(diào)試；
5. 負(fù)責(zé)燃料電池車(chē)輛與燃料電池相關(guān)的功率分配與協(xié)同控制算法編寫(xiě)與調(diào)試；
6. 負(fù)責(zé)與動(dòng)力電池及其充放電相關(guān)的控制算法編寫(xiě)；
7. 參與車(chē)輛的裝配調(diào)試、故障及質(zhì)量問(wèn)題的推進(jìn)關(guān)閉；
崗位要求：
1. 本科及以上學(xué)歷，機(jī)械工程及自動(dòng)化、車(chē)輛工程、軟件工程、電子與電路、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、嵌入式軟件、電氣自動(dòng)化等相關(guān)專(zhuān)業(yè)；
2. 精通嵌入式C語(yǔ)言，有過(guò)相關(guān)嵌入式編程經(jīng)驗(yàn)，有良好規(guī)范的編程習(xí)慣和編碼規(guī)范；
3. 熟悉單片機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，熟練使用Matlab/Simulink建模仿真和自動(dòng)代碼生成；
4. 熟練使用各種工具和軟件，如示波器，萬(wàn)用表，CAN分析診斷工具（CANoe，CANpro）等；
5. 有新能源汽車(chē)整車(chē)控制軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。
1. 負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)整車(chē)通訊協(xié)議的制定；
2. 負(fù)責(zé)整車(chē)控制軟件中目標(biāo)轉(zhuǎn)矩（驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩）的模型建立與算法設(shè)計(jì)；
3. 負(fù)責(zé)巡航控制的模型建立與算法編寫(xiě)；
4. 負(fù)責(zé)整車(chē)控制算法中與驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等相關(guān)部件的協(xié)調(diào)控制算法編寫(xiě)與調(diào)試；
5. 負(fù)責(zé)燃料電池車(chē)輛與燃料電池相關(guān)的功率分配與協(xié)同控制算法編寫(xiě)與調(diào)試；
6. 負(fù)責(zé)與動(dòng)力電池及其充放電相關(guān)的控制算法編寫(xiě)；
7. 參與車(chē)輛的裝配調(diào)試、故障及質(zhì)量問(wèn)題的推進(jìn)關(guān)閉；
崗位要求：
1. 本科及以上學(xué)歷，機(jī)械工程及自動(dòng)化、車(chē)輛工程、軟件工程、電子與電路、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、嵌入式軟件、電氣自動(dòng)化等相關(guān)專(zhuān)業(yè)；
2. 精通嵌入式C語(yǔ)言，有過(guò)相關(guān)嵌入式編程經(jīng)驗(yàn)，有良好規(guī)范的編程習(xí)慣和編碼規(guī)范；
3. 熟悉單片機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，熟練使用Matlab/Simulink建模仿真和自動(dòng)代碼生成；
4. 熟練使用各種工具和軟件，如示波器，萬(wàn)用表，CAN分析診斷工具（CANoe，CANpro）等；
5. 有新能源汽車(chē)整車(chē)控制軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。
工作地點(diǎn)
成都郫都區(qū)夢(mèng)翔大廈
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蔡先生/招聘主管
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成都壹為新能源汽車(chē)有限公司成都壹為新能源汽車(chē)有限公司自 2018年成立以來(lái)，在“信息化、大數(shù)據(jù)分析、AI圖像識(shí)別、線(xiàn)控底盤(pán)、無(wú)人駕駛、整車(chē)融合、輕量化設(shè)計(jì)”等技術(shù)領(lǐng)域深耕和創(chuàng)新，完成了從零部件到系統(tǒng)、從系統(tǒng)到底盤(pán)、從底盤(pán)到整車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈整合，自主開(kāi)發(fā)了從 2.7噸到 31噸的全系列化純電動(dòng)和燃料電池商用車(chē)底盤(pán)，并基于這些底盤(pán)開(kāi)發(fā)各類(lèi)特種車(chē)型達(dá) 100余種，被廣泛的投放于環(huán)衛(wèi)、市政、工程、機(jī)場(chǎng)、礦山、港口等應(yīng)用場(chǎng)景，部分產(chǎn)品出口到歐洲、俄羅斯、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)壹為汽車(chē)還采用信息化技術(shù)，全新打造了智能網(wǎng)聯(lián)的服務(wù)平臺(tái)，成為專(zhuān)用車(chē)“數(shù)智”轉(zhuǎn)型升級(jí)的先行者，為城市智慧車(chē)輛管理平臺(tái)提供解決方案。公司先后獲評(píng)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、四川省專(zhuān)精特新中小企業(yè)、四川省瞪羚企業(yè)等眾多榮譽(yù)，已成為新能源專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)。在國(guó)家政策《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 2021-2035》、《工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門(mén)在 15+10個(gè)城市公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)》、《國(guó)務(wù)院降碳行動(dòng)方案》等引領(lǐng)下。未來(lái) 3-5年，全國(guó)將大力推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化。加之政府化債政策《關(guān)于金融支持融資平臺(tái)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)化解的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2023〕35號(hào)）的推進(jìn)，地方財(cái)政壓力得到有效緩解，使得環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目資金的撥付更加及時(shí)、穩(wěn)定，環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)即將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。企業(yè)官網(wǎng)：http://www.1vtruck.com我們?cè)谝紴?，期待您的加入?/div>公司主頁(yè)