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結(jié)構(gòu)工程師

1-2萬(wàn)

職位描述

CATIAAutoCAD仿真
1.負(fù)責(zé)新品開(kāi)發(fā)前期效果圖的設(shè)計(jì)工作。
2.負(fù)責(zé)新產(chǎn)品殼體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
3.負(fù)責(zé)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)APQP策劃表中的相關(guān)內(nèi)容的編制。
4.負(fù)責(zé)新產(chǎn)品殼體的試制跟蹤。
5.負(fù)責(zé)新產(chǎn)品試制過(guò)程與用戶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的溝通。
6.負(fù)責(zé)新結(jié)構(gòu)、新款式的研究及推廣應(yīng)用。
技能要求:
1、具有2-3年的模具及三維設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
2、熟練使用CATIA、CAD及其他辦公軟件,能做項(xiàng)目的DFMEA
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工作地點(diǎn)

鎮(zhèn)江丹陽(yáng)市新通達(dá)電子科技股份

職位發(fā)布者

王靜/人事經(jīng)理

立即溝通
公司Logo江蘇新通達(dá)電子科技股份有限公司
江蘇新通達(dá)電子科技股份有限公司,一家集研發(fā)、制造、銷售于一體,以汽車數(shù)字組合儀表、電子傳感器、車身控制器為主導(dǎo)的高新技術(shù)企業(yè)。面對(duì)汽車行業(yè)快速發(fā)展的新機(jī)遇,新通達(dá)立足于關(guān)鍵核心技術(shù)的自主再創(chuàng)新,先后在南京、上海成立了新通達(dá)汽車電子研發(fā)中心,其中,七十六人的高端研發(fā)團(tuán)隊(duì),擁有博士3人、碩士7人、學(xué)士46人,成為新通達(dá)高速發(fā)展的核心推動(dòng)力。新通達(dá)形成了低線(LL),中線(ML),高線(HL),豪華(PL)儀表的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)路線,搭建了儀表一級(jí)平臺(tái)(TDP)和客戶二級(jí)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)模式:TDP一級(jí)平臺(tái):實(shí)現(xiàn)儀表的各系統(tǒng)架構(gòu)、報(bào)警優(yōu)先級(jí)管理、HMI調(diào)度策略、聲音同步技術(shù)、CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、油箱算法、系統(tǒng)底層驅(qū)動(dòng)及算法、OpenGL接口,OpenVG接口等。形成項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的初始BaseLine,一級(jí)平臺(tái)的系統(tǒng)穩(wěn)定性及各調(diào)度機(jī)制經(jīng)過(guò)充分的測(cè)試和驗(yàn)證??蛻舳?jí)平臺(tái):根據(jù)客戶車型在TDP基礎(chǔ)上選定特定儀表Baseline,根據(jù)客戶的車型平臺(tái)規(guī)劃,做二級(jí)平臺(tái)開(kāi)發(fā),主要涉及報(bào)警邏輯定義、HMI顯示策略定義、顯示layout、聲音報(bào)警策略、網(wǎng)絡(luò)管理、診斷服務(wù)等。客戶的二級(jí)平臺(tái)化開(kāi)發(fā)模式確保項(xiàng)目相應(yīng)速度快,項(xiàng)目穩(wěn)定性高,系統(tǒng)易調(diào)試,車型匹配容易??蛻舳?jí)平臺(tái)也使得主機(jī)廠客戶自由配置化程度高、系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期短。產(chǎn)品配套于北汽福田、江淮、大眾、上汽、上汽通用五菱、一汽、廣汽、廣汽豐田、東風(fēng)、東風(fēng)柳汽、江鈴、長(zhǎng)城、力帆等主機(jī)廠,并正開(kāi)發(fā)福特重卡全球項(xiàng)目。公司以“開(kāi)拓創(chuàng)新,精益求精”為宗旨,在立足于公司核心業(yè)務(wù)的同時(shí),創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)型升級(jí),增強(qiáng)車用新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā),形成功能多元化、控制集成化、開(kāi)發(fā)平臺(tái)化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化和技術(shù)一體化的發(fā)展格局,從而“做精產(chǎn)品”、“做強(qiáng)企業(yè)”!
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