雇員點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽
職位描述
汽車(chē)研發(fā)/制造新能源汽車(chē)
崗位描述
1. 牽頭負(fù)責(zé)智駕領(lǐng)域（行車(chē)、泊車(chē)、主動(dòng)安全）產(chǎn)品體驗(yàn)及產(chǎn)品定義，打造超越用戶(hù)和市場(chǎng)預(yù)期的產(chǎn)品價(jià)值；
2. 跟蹤分析行業(yè)技術(shù)更新、發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)品能力以及關(guān)鍵供應(yīng)商方案，全局規(guī)劃智駕產(chǎn)品演進(jìn)方向；
3. 對(duì)于A(yíng)I汽車(chē)有一定見(jiàn)解，了解AI對(duì)于智能駕駛的影響；
4. 深入分析用戶(hù)行為數(shù)據(jù)，洞察用戶(hù)需求，建設(shè)和優(yōu)化智駕產(chǎn)品體驗(yàn)評(píng)價(jià)體系，制定智駕產(chǎn)品方案；
5. 與車(chē)型產(chǎn)品經(jīng)理協(xié)作，支撐車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品定義、產(chǎn)品功能、產(chǎn)品體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)的達(dá)成；
6. 向智駕系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)清晰傳遞產(chǎn)品價(jià)值及產(chǎn)品需求，共同推動(dòng)和解決實(shí)際產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并負(fù)責(zé)驗(yàn)收產(chǎn)品功能，對(duì)智駕最終產(chǎn)品表現(xiàn)負(fù)責(zé)；
7. 牽頭負(fù)責(zé)產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，包括主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在整車(chē)智駕領(lǐng)域的產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，及新上市競(jìng)品的快速對(duì)標(biāo)
任職要求2. 跟蹤分析行業(yè)技術(shù)更新、發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)品能力以及關(guān)鍵供應(yīng)商方案，全局規(guī)劃智駕產(chǎn)品演進(jìn)方向；
3. 對(duì)于A(yíng)I汽車(chē)有一定見(jiàn)解，了解AI對(duì)于智能駕駛的影響；
4. 深入分析用戶(hù)行為數(shù)據(jù)，洞察用戶(hù)需求，建設(shè)和優(yōu)化智駕產(chǎn)品體驗(yàn)評(píng)價(jià)體系，制定智駕產(chǎn)品方案；
5. 與車(chē)型產(chǎn)品經(jīng)理協(xié)作，支撐車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品定義、產(chǎn)品功能、產(chǎn)品體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)的達(dá)成；
6. 向智駕系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)清晰傳遞產(chǎn)品價(jià)值及產(chǎn)品需求，共同推動(dòng)和解決實(shí)際產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并負(fù)責(zé)驗(yàn)收產(chǎn)品功能，對(duì)智駕最終產(chǎn)品表現(xiàn)負(fù)責(zé)；
7. 牽頭負(fù)責(zé)產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，包括主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在整車(chē)智駕領(lǐng)域的產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，及新上市競(jìng)品的快速對(duì)標(biāo)
1. 大學(xué)本科以上學(xué)歷，計(jì)算機(jī)、人工智能、電子信息、自動(dòng)化、車(chē)輛工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，了解智駕軟件系統(tǒng)架構(gòu)，熟悉相關(guān)控制器；
2. 有相關(guān)工作10年以上經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)崗位為相關(guān)領(lǐng)域帶頭人或領(lǐng)導(dǎo)；
3. 熟悉自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等AI技術(shù)，能夠?qū)I技術(shù)與汽車(chē)工程相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)的集成和應(yīng)用；
4. 具備系統(tǒng)的產(chǎn)品思維，熟練掌握產(chǎn)品定義方法論，優(yōu)秀的用戶(hù)洞察與共情能力，追求極致的用戶(hù)體驗(yàn)；
5. 卓越的跨團(tuán)隊(duì)合作經(jīng)驗(yàn)，溝通能力和抗壓能力強(qiáng)。
2. 有相關(guān)工作10年以上經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)崗位為相關(guān)領(lǐng)域帶頭人或領(lǐng)導(dǎo)；
3. 熟悉自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等AI技術(shù)，能夠?qū)I技術(shù)與汽車(chē)工程相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)的集成和應(yīng)用；
4. 具備系統(tǒng)的產(chǎn)品思維，熟練掌握產(chǎn)品定義方法論，優(yōu)秀的用戶(hù)洞察與共情能力，追求極致的用戶(hù)體驗(yàn)；
5. 卓越的跨團(tuán)隊(duì)合作經(jīng)驗(yàn)，溝通能力和抗壓能力強(qiáng)。
工作地點(diǎn)
重慶沙坪壩區(qū)賽力斯(五云總部)2號(hào)樓
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職位發(fā)布者
粟強(qiáng)/人事經(jīng)理
立即溝通
賽力斯集團(tuán)股份有限公司
公司始創(chuàng)于1986年，是一家以新能源汽車(chē)為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè)；現(xiàn)有員工2萬(wàn)人，A股上市公司，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)。業(yè)務(wù)涉及新能源汽車(chē)及核心三電、傳統(tǒng)汽車(chē)及核心部件總成的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售及服務(wù)。公司始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持商業(yè)成功。秉承“推動(dòng)汽車(chē)能源變革，創(chuàng)享智慧移動(dòng)生活”的使命，深耕技術(shù)創(chuàng)新、專(zhuān)注技術(shù)自研，在三電技術(shù)、增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)（DE-i）方面處于領(lǐng)先地位。主要產(chǎn)品包括AITO問(wèn)界系列高端智慧新能源汽車(chē)、藍(lán)電新能源汽車(chē)、瑞馳電動(dòng)商用車(chē)、風(fēng)光SUV等。公司擁有領(lǐng)先的智能制造能力，賽力斯汽車(chē)智慧工廠(chǎng)以數(shù)字化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)為核心，采用先進(jìn)的制造運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)及制造工藝流程，以實(shí)時(shí)在線(xiàn)的響應(yīng)方式，快速精準(zhǔn)地進(jìn)行規(guī)模化定制生產(chǎn)。工廠(chǎng)執(zhí)行嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵工序 100%自動(dòng)化生產(chǎn)，以高水平智能制造實(shí)力為高質(zhì)量交付賦能。公司整車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，旗下SERES、DFSK兩大品牌智能電動(dòng)汽車(chē)相繼出口德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利等國(guó)家，并在“一帶一路”沿線(xiàn)的印尼建設(shè)了整車(chē)智慧工廠(chǎng)。當(dāng)前，公司深刻踐行“一切為了用戶(hù)，超級(jí)奮斗，擁抱改變，誠(chéng)信可靠，價(jià)值共享”的核心價(jià)值觀(guān)，堅(jiān)持“軟件定義汽車(chē)、全心全意為用戶(hù)服務(wù)”理念，由傳統(tǒng)汽車(chē)向智能汽車(chē)、由傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，追求高質(zhì)量發(fā)展，追求綠色低碳，積極履行社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)參與公益捐贈(zèng)、抗疫救災(zāi)和精準(zhǔn)扶貧、鄉(xiāng)村振興等活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)“成為全球智能汽車(chē)品牌企業(yè)”的愿景而努力前進(jìn)。
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