來(lái)自德國(guó)不來(lái)梅的歐洲最大汽車物流企業(yè)BLG物流集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱BLG），正強(qiáng)勢(shì)拓展其在華汽車物流。公司將投入1000萬(wàn)元人民幣，在天津共設(shè)合資公司。這也是這家成立于1877年的老牌德國(guó)物流企業(yè)，在中國(guó)開(kāi)設(shè)的第一家合資企業(yè)。這家名為“BLG華圖汽車技術(shù)中心”（BLG CINKO AUTOTEC）的合資企業(yè)占地30000平方米，包括三個(gè)車間和辦公樓，最重要的是其地理位置毗鄰天津港的滾裝碼頭。合資公司設(shè)立后，雙方預(yù)計(jì)明年將在這里實(shí)現(xiàn)38000輛整車的年吞吐量。屆時(shí)，來(lái)自國(guó)內(nèi)廠商的出口車輛將在這里接受改裝、清洗等和裝船前的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，銷往中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口車也將在這里進(jìn)行交付前準(zhǔn)備工作。 BLG在全球汽車物流領(lǐng)域里擁有涵蓋26個(gè)碼頭的網(wǎng)絡(luò)體系。2010年，共有540萬(wàn)輛整車在這一網(wǎng)絡(luò)中通過(guò)公路、軌道和水路交通被運(yùn)往世界各地，在歐洲可謂首屈一指。但是，BLG去年僅承運(yùn)了1.7萬(wàn)輛來(lái)自中國(guó)的整車，數(shù)量可謂微乎其微。 2010年和2011年，通過(guò)不來(lái)梅港出口到中國(guó)的豪華車型，如奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷和大眾都增速迅猛。從今年1月到7月，不來(lái)梅港共吞吐了110萬(wàn)輛整車。同時(shí)，德國(guó)汽車廠商還在中國(guó)擁有自己的生產(chǎn)廠。而這次與BLG的合資方華圖公司成立于1997年，是國(guó)內(nèi)服務(wù)于國(guó)內(nèi)外汽車廠商提供完整物流鏈較為領(lǐng)先的民營(yíng)企業(yè)。2010年，EUKOR汽車滾裝船運(yùn)輸公司以20%的股份比例參股華圖，而EUKOR又是BLG在德國(guó)海港碼頭的重要客戶。華圖執(zhí)行董事與BLG的合作可以“借船出?！保蟠笸苿?dòng)華圖的國(guó)際化進(jìn)程。因?yàn)椴粊?lái)梅港是全球貨物流的一個(gè)核心中轉(zhuǎn)站，同時(shí)是通往東歐的交通樞紐。華圖目前的業(yè)務(wù)主要在天津、上海，而B(niǎo)LG方面也表示，在天津項(xiàng)目之后，BLG明年的計(jì)劃即將是在上海，今后在廣州、大連和連云港等地都將實(shí)現(xiàn)類似的投入。