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運(yùn)營管理工程師

8000-9000元
  • 天津武清區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

雇員點(diǎn)評標(biāo)簽

  • 同事很nice
  • 工作環(huán)境好
  • 氛圍活躍
  • 團(tuán)隊(duì)執(zhí)行強(qiáng)
  • 人際關(guān)系好
  • 管理人性化

職位描述

IDC/機(jī)房運(yùn)維桌面運(yùn)維無人機(jī)飛手服務(wù)器運(yùn)維通信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
崗位職責(zé): 一、IT及設(shè)備運(yùn)維 1、負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)園IT問題維護(hù)與解決,包括硬件故障、網(wǎng)絡(luò)連接、應(yīng)用程序使用等。 2、對網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、計(jì)算機(jī)等IT設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和管理,確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 3、全面管理并維護(hù)綜合測試驗(yàn)證基地的設(shè)備,確保其日常運(yùn)作正常且處于最佳狀態(tài)。 二、低空運(yùn)維 1、數(shù)字化起降場管理:負(fù)責(zé)起降場的日常運(yùn)營,包括設(shè)備維護(hù)、秩序維持及狀態(tài)監(jiān)控。 2、飛行計(jì)劃制定:規(guī)劃飛行路線、設(shè)定飛行高度,準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案,并參與低空飛行任務(wù)的策劃與執(zhí)行。 3、無人機(jī)操作:親自操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行飛行,實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行狀態(tài),確保安全避障,保持與周圍環(huán)境的適宜距離。 4、數(shù)據(jù)處理:負(fù)責(zé)無人機(jī)回收及飛行數(shù)據(jù)的收集與分析,提煉有價(jià)值信息,為后續(xù)任務(wù)提供決策支持。
三、安全管理:執(zhí)行基地的安全與應(yīng)急管理,涵蓋安全巡查、風(fēng)險(xiǎn)評估、應(yīng)急指揮與應(yīng)對措施。 崗位要求: 1、統(tǒng)招本科及以上學(xué)歷 2、持有無人機(jī)飛手證書和CAAC中型多旋翼無人機(jī)教員執(zhí)照,且具備3年以上無人機(jī)操控經(jīng)驗(yàn) 或 3年以上實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營與維護(hù)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn) 3、熟練掌握計(jì)算機(jī)硬件、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和安全等IT基礎(chǔ)知識,能夠快速解決常見問題。 4、具備出色的團(tuán)隊(duì)合作精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度。 5、 具備良好的語言表達(dá)和溝通能力 6、具備自我學(xué)習(xí)和不斷完善自我的意愿,可以不斷提升自身的技術(shù)水平 7、能夠積極配合團(tuán)隊(duì)完成工作任務(wù),注重工作細(xì)節(jié)和結(jié)果導(dǎo)向。
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工作地點(diǎn)

天津武清區(qū)交控技術(shù)裝備有限公司

職位發(fā)布者

王智星/項(xiàng)目工程師

昨日活躍
立即溝通
公司Logo交控科技
應(yīng)屆畢業(yè)同學(xué)請通過“交控科技”公眾號或官網(wǎng)投遞校招職位,效率更高呦。交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成為首批科創(chuàng)板上市企業(yè),開啟資本市場新征程。公司以具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC技術(shù)為核心,專業(yè)從事城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號系統(tǒng)總承包、維保維護(hù)服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備,并為服務(wù)的市場提供更好的顧客體驗(yàn)。公司主要產(chǎn)品有基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)、全自動運(yùn)行(FAO)系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)(I-CBTC)等,并在信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、TIDS系統(tǒng)。作為中國城市軌道交通信號技術(shù)的先導(dǎo)者、國內(nèi)領(lǐng)先全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商,交控科技研制的自主創(chuàng)新基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)在北京亦莊線首次示范應(yīng)用,使我國成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)掌握該項(xiàng)核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用的國家,打破外國長期壟斷,填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白,實(shí)現(xiàn)了信號系統(tǒng)的進(jìn)口替代;首次提出軌道交通互聯(lián)互通的理念,攻克互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù),解決這一世界性難題,并首次在重慶互聯(lián)互通國家創(chuàng)新示范工程中應(yīng)用,帶領(lǐng)國內(nèi)多家企業(yè)開發(fā)滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng),形成中國標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈;成功攻克GoA4級全自動運(yùn)行系統(tǒng)(FAO,俗稱“無人駕駛”),并在北京地鐵燕房線國家示范工程中首次應(yīng)用;成功研制互聯(lián)互通的全自動運(yùn)行系統(tǒng),并首次在北京大興國際機(jī)場線應(yīng)用,該條線路設(shè)計(jì)速度達(dá)到160公里/小時(shí),是目前全球最快的城市軌道交通全自動運(yùn)行線路;首創(chuàng)符合我國重載實(shí)際運(yùn)營需求的重載移動閉塞技術(shù)體系,填補(bǔ)我國該領(lǐng)域空白,處于世界領(lǐng)先水平;首次走出國門,將自主創(chuàng)新成果推廣至越南河內(nèi)等國際市場。使我國城市軌道交通信號系統(tǒng)從最初的“跟跑”、“并跑”到現(xiàn)在的逐步“領(lǐng)跑”,極大的推動了具有自主知識產(chǎn)權(quán)軌道交通列控系統(tǒng)的自主化、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,提升了我國整體技術(shù)裝備水平在國際上的影響力。交控科技自主創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用,多年來自主技術(shù)應(yīng)用和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累得到了行業(yè)內(nèi)客戶的高度認(rèn)可。近年來,其市場份額和市場占有率持續(xù)上升,市場占有率排名連續(xù)多年名列前茅,繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。同時(shí)公司引入并取得了中國首個(gè)國際第三方安全認(rèn)證,從而擁有了國際市場的“通行證”,是沒有知識產(chǎn)權(quán)爭議的可以“走出去”的中國企業(yè)。截至2020年底,交控科技核心產(chǎn)品CBTC榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎,F(xiàn)AO榮獲北京市科學(xué)技術(shù)一等獎,無感改造成套裝備和互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)獲城市軌道交通科技進(jìn)步獎特等獎、城軌云獲一等獎。擁有城市軌道交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)國家發(fā)改委頒發(fā)的唯一的國家級工程實(shí)驗(yàn)室,以及多個(gè)省部級科研開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺。累計(jì)發(fā)布白皮書16本,擁有國內(nèi)授權(quán)專利 499件(其中發(fā)明專利 383件),取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)515個(gè)。同時(shí)作為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者,推動了軌道交通信號行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
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