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更新于 3月13日

駐埠船長

1.2-1.5萬·14薪
  • 上海虹口區(qū)
  • 5-10年
  • 大專
  • 全職
  • 招2人

職位描述

集裝箱配載貨運/物流/倉儲
崗位職責(zé):
1、航次計劃和船期表的制定;
2、船舶日常調(diào)度、港口泊位和作業(yè)計劃協(xié)調(diào)工作;
3、集裝箱船舶的配載,航線調(diào)度及相關(guān)管理工作;
4、會使用CASP配載軟件者優(yōu)先考慮;
要求:
有船員執(zhí)照優(yōu)先考慮
英語聽說讀寫流利
本崗位為岸上工作,工作地點為:虹口區(qū)吳淞路218號18樓
職位福利:五險一金、帶薪年假、員工旅游 、年終獎金

工作地點

上海市虹口區(qū)吳淞路218號寶礦大廈18樓

認(rèn)證資質(zhì)

營業(yè)執(zhí)照信息

職位發(fā)布者

吳良玉/管理部副經(jīng)理

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo上海德圣船務(wù)有限公司
德翔海運于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團隊,包含業(yè)務(wù)人員、運務(wù)人員及財務(wù)管理人員等,故能在短短時間內(nèi),使德翔海運從新創(chuàng)立之公司一躍成為臺灣第四大的貨柜船東。德翔海運成立時適逢航運業(yè)2001的景氣低點。然而在德翔團隊穩(wěn)健而扁平式的組織管理及積極富有沖勁的員工努力下,得以降低營業(yè)成本且在市場低點維持獲利能力。另外透過陳董事長的精致管理及人脈經(jīng)營,公司能夠維持具競爭力的成本,另外,也利用機會當(dāng)市場成本低點時候購入固定資產(chǎn),包含高質(zhì)量船只以及貨柜資產(chǎn),而可以多樣性的經(jīng)營模式降低市場風(fēng)險。凡此皆能使德翔海運在市場逆境中保持競爭優(yōu)勢,而持續(xù)穩(wěn)健成長。2001年開辟香港、臺灣、日本航線。2002年延伸至日本線,同年經(jīng)營華中北、香港、菲律賓、印度尼西亞航線以及將觸角延伸至新加坡、馬來西亞、東印度航線。2003年 3月經(jīng)營臺灣、香港、胡志明航線,同年7月開啟仰光接著8月將更觸及華中北、香港、柬埔寨、泰國、胡志明快速航線、 11月聯(lián)營華中北、香港、星馬、印度航線。2006年經(jīng)營中東航線及開辟大陸至日本往返航線。2007年航線擴展至東非。2008年開辟華中、韓國至印度尼西亞,同年增加孟加拉國航線。2009年開辟海防航線。2010年更是將航線擴展至澳洲線及美國德翔海運在經(jīng)營方向上,以貨柜船為主要經(jīng)營方式,如此策略一方面在于貨柜運輸為現(xiàn)代模式,且貨柜船主要為定期定點航線,為公司發(fā)展開擴固定長期廣大客戶群與不定期航線以租賃為主有大大不同。故德翔海運以廣大的客戶群與較低的風(fēng)險努力朝向經(jīng)濟規(guī)模、穩(wěn)健經(jīng)營,以確保收入之穩(wěn)定及營運之單純化。德翔海運的營運奠基在近洋航線的布局上,2001年與其它航商合作,開辟香港、臺灣、日本作為第一條營運航線。2002年后陸續(xù)經(jīng)營華中北、菲律賓、印度尼西亞、印度、星馬、胡志明航線并且陸續(xù)開啟仰光、東印度、泰國、中東等涵蓋亞洲精致而綿密的航線。鑒于中國與澳洲相互貿(mào)易的擴張,自2010年起,德翔海運的航線更將觸及澳洲線。隨著美國經(jīng)濟復(fù)蘇力道強勁,于2010年底與策略伙伴開展美國線,更于2011年擴大客戶服務(wù),擴展美西二線及三線,航線遍及遠(yuǎn)東韓國大陸華南華中華北,香港,以及延伸美國西北航線等。另2011年開辟仰光線,成為少數(shù)獲得緬甸航權(quán)的航商,使我德翔海運在遠(yuǎn)東、東南亞、南亞地區(qū)航線更綿密,涵蓋區(qū)域更廣闊。如此遠(yuǎn)洋航線的擴展與近洋航線精致的布局,再再顯示我們積極邁向世界一級航商的強烈企圖心。上海德圣船務(wù)有限公司為德翔海運于2008年在上海100%投資成立的公司,主營業(yè)務(wù)為代理德翔海運在上海地區(qū)的業(yè)務(wù)。公司地址:上海市虹口區(qū)吳淞路218號寶礦大廈18樓聯(lián)系方式:021-63092547
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