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更新于 6月21日

電機控制器高級軟件工程師

3-5萬
  • 深圳光明區(qū)
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

新能源汽車汽車研發(fā)/制造汽車零部件
崗位職責:
1. 主導電機控制器軟件技術路線規(guī)劃,結合行業(yè)趨勢與產品需求,制定高可靠性、高性能的軟件架構設計方案;統(tǒng)籌解決復雜技術難題,推動關鍵技術突破與創(chuàng)新應用。
2. 負責電機控制核心算法(如FOC、DTC、模型預測控制MPC)的深度優(yōu)化與創(chuàng)新研發(fā),結合硬件特性進行算法定制化開發(fā);通過MATLAB/Simulink等工具完成算法仿真驗證,實現電機高效、精準、穩(wěn)定運行。
3. 統(tǒng)籌電機控制器軟件從需求分析、設計、開發(fā)到測試的全生命周期管理;制定軟件開發(fā)計劃,把控項目進度與質量,確保產品按時交付;主導代碼審查與質量體系建設,提升團隊開發(fā)規(guī)范性。
4. 跟蹤智能駕駛、新能源汽車、工業(yè)自動化等領域的前沿技術(如AI電機控制、數字孿生、功能安全ISO 26262),開展技術預研與概念驗證;推動新技術在電機控制器產品中的落地應用。
5. 深度對接硬件、結構、測試等團隊,協同解決軟硬件協同問題;為市場、客戶提供專業(yè)技術支持,參與產品技術方案評審與技術標書撰寫。
6. 指導初級工程師技術提升,制定團隊技術培訓計劃;建立電機控制器軟件技術知識庫,主導專利、技術論文撰寫,沉淀核心技術資產。
任職要求:
1. 電子信息、自動化、控制工程等相關專業(yè),本科8年以上或碩士5年以上電機控制軟件開發(fā)經驗,具備新能源主機廠零部件自主研發(fā)或者Tier1行業(yè)背景者優(yōu)先。
2. 專業(yè)技能
精通電機控制算法。熟練掌握foc,ASC,主動防抖等控制算法,并相關產品應用經驗,深入理解功能安全標準(ISO 26262)、AUTOSAR架構及ASPICE流程, 熟悉CAN FD、車載以太網等通信協議,具備網絡管理(CANoe)與診斷(UDS)開發(fā)經驗。
3. 項目經驗
有汽車電驅系統(tǒng)、伺服驅動器、無人機動力系統(tǒng)等產品開發(fā)經驗,熟悉產品從原型到量產的全流程。
4. 綜合能力
? 出色的技術決策與問題解決能力,能獨立應對復雜技術挑戰(zhàn);
? 具備良好的團隊管理與跨部門協作能力,有技術方案匯報與客戶溝通經驗;

工作地點

光明區(qū)菱電電控深圳研發(fā)中心

職位發(fā)布者

劉丁駿/人力資源部人事專員

剛剛活躍
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公司Logo武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司
武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司(武漢菱電)成立于2005年,于2021年3月在上海證券交易所科創(chuàng)板上市(股票簡稱:菱電電控,股票代碼688667)。公司總部位于湖北武漢,是專業(yè)從事發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)和電動車電控系統(tǒng)、混合動力汽車電控系統(tǒng)研發(fā)、生產的高新技術企業(yè),是中國汽油機EMS汽車電控系統(tǒng)提供商。 EMS與自動變速箱兩大核心技術的缺失是長期制約我國汽車工業(yè)自主化的主要障礙。EMS決定整車的油耗、排放、動力性及駕駛性能,是發(fā)動機和整車中最核心的部分,其技術長期以來被德國博世、德國大陸、美國德爾福、日本電裝等跨國公司所壟斷。本公司致力打破中國汽車產業(yè)“核心技術空心化”的局面,通過研發(fā)團隊多年持續(xù)的努力,實現了汽車電控系統(tǒng)的國產化。公司先后承擔了多項國家“863”計劃、國家“產業(yè)振興和技術改造”、國家“工業(yè)強基工程”、國家“創(chuàng)新基金”等項目的研究任務。取得國家專利30項、軟件著作權26項。公司與國內外眾多知名汽車廠商建立商務合作關系,包括長安汽車、東風汽車、北汽福田、華晨鑫源、眾泰汽車、東風小康、北汽銀翔、時風集團、JOHN DEERE等,已完成匹配開發(fā)車型近百款,成功實現產業(yè)化,產品的先進性和可靠性歷經市場檢驗,得到客戶的充分認可。自2019年7月1日開始執(zhí)行的輕型汽油車國六排放標準中,本公司是國內僅有的兩家獲得汽油車國六公告車型的中國自主電控企業(yè)中的龍頭企業(yè)。本公司在國六排放商用車市場取得壟斷地位,獲得的車型公告數量占到全國市場的57%以上。
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