崗位方向:NVH、底盤性能、碰撞安全、風阻、可靠性&VOC、性能集成、重量管理、動力經(jīng)濟性
底盤性能
1.1年以上調(diào)校經(jīng)驗,能長期出差
2.具備主流試驗場駕駛證,具備主動或者半主動減振器,空氣懸架調(diào)校經(jīng)驗
3.精通車輛動力學開發(fā)業(yè)務(wù),目標設(shè)計,指標分解,疑難問題解決,亮點達成
4.為人誠實,勤奮,具有團隊合作精神
建議簡歷關(guān)鍵詞必須包含底盤調(diào)?;蛘叩妆P調(diào)試
NVH
1、根據(jù)產(chǎn)品定義和競爭力需求,制定整車NVH性能設(shè)計方案。
2、負責整車NVH目標的設(shè)定、分解和持續(xù)跟蹤目標的啟用,使整車NVH在該細分領(lǐng)域具有競爭力。
3、負責基于設(shè)計面和工程數(shù)據(jù)的NVH屬性管理,使狀態(tài)處于控制和競爭狀態(tài),同時進行虛擬仿真和物理測試經(jīng)驗/驗證;
4、負責關(guān)鍵NVH方案的開發(fā)和建議,與設(shè)計/工程團隊合作,使關(guān)鍵方案的應(yīng)用達到良好的NVH目標
5、開發(fā)和仿真經(jīng)驗的為主,做過整車NVH測試的也可以
碰撞安全
1、負責車型碰撞安全開發(fā)工作,跟進碰撞安全開發(fā)進展,審視節(jié)點仿真結(jié)果,跟蹤碰撞安全試驗,負責重難點問題攻關(guān);
2、制訂車型碰撞安全策略和開發(fā)目標,分解整車目標至子系統(tǒng),識別碰撞安全開發(fā)過程風險,拉通各專業(yè)評估并落地;
3、梳理碰撞安全開發(fā)流程,建立對標數(shù)據(jù)庫;
崗位要求:
1、本科及以上學歷,車輛工程或機械工程相關(guān)專業(yè);
2、有碰撞安全開發(fā)或安全仿真工作經(jīng)驗,要求至少6年以上的工作經(jīng)驗(碩士四年以上),有大廠經(jīng)驗、學校背景好的優(yōu)先;
關(guān)鍵詞:碰撞安全 約束系統(tǒng) 行人保護 碰撞仿真
風阻
1、負責整車空氣動力學性能開發(fā)工作,提供整車氣動優(yōu)化方向指導和優(yōu)化方案。
2、負責整車CFD仿真優(yōu)化,包含數(shù)據(jù)準備、仿真工作、結(jié)果分析和優(yōu)化方案設(shè)計。
3、策劃整車風洞實驗油泥模型準備、樣件制作、試驗分析及試驗數(shù)據(jù)整理。
4、推進氣動優(yōu)化方案落地的協(xié)調(diào)溝通。
崗位要求:
1、具有整車風阻風噪方向2年以上工作經(jīng)驗,本科及以上學歷,車輛、機械、力學、電氣等相關(guān)專業(yè)。
2、負責過混動或純電車型的風阻風噪開發(fā)。
3、了解風阻風噪性能開發(fā),有一定的空氣動力學理論知識。
4、熟練使用starccm,ansa,vaone等風阻風噪軟件。
5、思路清晰,具備良好的團隊合作精神,具備較強的學習能力、溝通協(xié)作能力及交付意識。
性能集成崗位要求
崗位職責:
1、負責牽頭根據(jù)各性能指標要求,包括安全、NVH、駕駛性、動力性、經(jīng)濟性、操控性等,基于產(chǎn)品規(guī)劃制定整車性能的競爭力策略;
2、組織性能例會,推進開發(fā)過程中的整車性能沖突,挖掘整車性能的競爭力特性;
3、根據(jù)車型定位宣傳亮點突出整車性能亮點,牽頭攻克性能系統(tǒng)性難題;
4、負責整車性能的特性驗收和實車問題整改。
崗位要求
1、學歷要求:本科及以上;
2、專業(yè)要求:計算機科學與技術(shù)/電子與信息工程/自動化/控制/車輛工程等;
3、經(jīng)驗要求:有1年以上整車性能開發(fā);
4、能力要求:自主學習和創(chuàng)新能力、良好的人際交往和溝通能力、較強的應(yīng)變能力、計劃與執(zhí)行能力和時間管理能力、書面/口頭表達能力;
5、知識技能要求:熟悉整車系統(tǒng)及整車性能開發(fā)流程,有較好的系統(tǒng)性能開發(fā)能力。
性能集成
1、負責牽頭根據(jù)各性能指標要求,包括安全、NVH、駕駛性、動力性、經(jīng)濟性、操控性等,基于產(chǎn)品規(guī)劃制定整車性能的競爭力策略;
2、組織性能例會,推進開發(fā)過程中的整車性能沖突,挖掘整車性能的競爭力特性;
3、根據(jù)車型定位宣傳亮點突出整車性能亮點,牽頭攻克性能系統(tǒng)性難題;
重量管理
1. 目標管理:依據(jù)產(chǎn)品定位和市場需求,精準設(shè)定整車重量及輕量化目標,將目標合理分解至各個系統(tǒng)和零部件,并制定詳細的目標管控計劃和減重策略。
2. 方案推進:牽頭組織各專業(yè)團隊挖掘并篩選輕量化減重方案,如選用高強度鋼、鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料,優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計,采用新型制造工藝等;負責輕量化方案的實施推進,協(xié)調(diào)解決過程中出現(xiàn)的技術(shù)、資源等問題,確保方案落地。
3. 數(shù)據(jù)管理:建立和完善整車重量及輕量化數(shù)據(jù)庫,收集、整理和分析重量數(shù)據(jù)及行業(yè)技術(shù)信息;通過對數(shù)據(jù)的深入挖掘,為產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)決策提供有力支持,推動公司在重量管理和輕量化方面持續(xù)改進。
4. 合作交流:與高校、科研機構(gòu)以及行業(yè)先進企業(yè)開展產(chǎn)學研合作與技術(shù)交流,跟蹤前沿技術(shù)發(fā)展動態(tài);引進外部先進技術(shù)和理念,推動公司技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。
4、負責整車性能的特性驗收和實車問題整改。
動力經(jīng)濟性
1、負責整車能量管理開發(fā)工作,整車動力經(jīng)濟型對標,并制定整車指標和分解系統(tǒng)需求,保障目標達成;
2、負責能量管理性能集成與開發(fā),完成動力經(jīng)濟性評估及測試工作,并對測試結(jié)果進行分析匯總。